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馬斯克豪言壯語震驚了汽車行業(yè),但為何Autopilot離自動(dòng)駕駛差太遠(yuǎn)

時(shí)間: 2017-10-25 11:19
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一年前,特斯拉CEO馬斯克的豪言壯語震驚了整個(gè)汽車行業(yè),當(dāng)時(shí)他表示未來所有特斯拉電動(dòng)車將出廠標(biāo)配適用于全自動(dòng)駕駛的相關(guān)硬件。到2019年,特斯拉的司機(jī)就能躺在車?yán)锼笥X了。喊出這番豪言壯語幾個(gè)月后,馬斯克又公布了2017年年底搞自動(dòng)駕駛美國(guó)大穿越的爆炸性新聞。


不過,搶了兩次大頭條后,Autopilot的升級(jí)頻率卻降了下來,讓人不免擔(dān)心馬斯克能否按時(shí)為用戶帶來全自動(dòng)駕駛功能。在今年8月份的電話會(huì)議上,馬斯克承認(rèn)自動(dòng)駕駛大穿越可能要跳票了。


特斯拉用戶表示,馬斯克高喊口號(hào)并沒有什么用,Autopilot 2.0的升級(jí)進(jìn)入了擠牙膏狀態(tài)。2017年上半年,系統(tǒng)每三周才升級(jí)一次。在帶來了90英里/小時(shí)的高速自動(dòng)巡航和城市道路35英里/小時(shí)自動(dòng)駕駛后,Autopilot的升級(jí)就停滯了,用戶5個(gè)月都沒見到重要的版本更新。


還有用戶發(fā)現(xiàn),升級(jí)后一些稍早版本的功能還消失了。首先,用戶抱怨特斯拉一直不給車輛添加感應(yīng)雨刷。其次,原本車輛讀取限速標(biāo)牌和區(qū)分車輛類型的功能也被砍掉了。最后,一些2016年年底就該推送的功能,如高速自動(dòng)變線、自動(dòng)召喚等功能也未見蹤影,特斯拉還把原來的承諾從官網(wǎng)上刪除了


對(duì)Autopilot升級(jí)失望的特斯拉用戶現(xiàn)在開始懷疑馬斯克的全自動(dòng)駕駛承諾了。“它們只是丟給你一句承諾。”來自西雅圖的電氣工程師喬丹說道,他是一位Model S車主。“但現(xiàn)在我的車連個(gè)限速牌都讀不出來,這跟所謂的全自動(dòng)駕駛差的也太遠(yuǎn)了。”


現(xiàn)在的Autopilot更像是一個(gè)增強(qiáng)版的自適應(yīng)巡航系統(tǒng),它還有很長(zhǎng)的路要走。從內(nèi)部來看,特斯拉的Autopilot團(tuán)隊(duì)可不像馬斯克這么有信心。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,整個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)馬斯克在發(fā)布會(huì)上的豪言壯語都非常沮喪,因?yàn)樗麄冋J(rèn)為Autopilot根本成不了全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。除此之外,馬斯克與Autopilot團(tuán)隊(duì)的分歧還逼走了不少高管。從外部來看,Autopilot模式下的幾次事故成了監(jiān)管部門的眼中釘。美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)近期就準(zhǔn)備出臺(tái)新規(guī),要求各家公司嚴(yán)格限制自己的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。


除了上面提到的內(nèi)外因,Autopilot“陷入停滯”還有其他因素,比如Model 3的量產(chǎn)。現(xiàn)在,無論用戶還是投資人都在盯著這輛廉價(jià)電動(dòng)車,如果特斯拉消化不了堆積如山的訂單,恐怕會(huì)被全世界嘲笑。此外,2016年與老伙伴Mobileye分道揚(yáng)鑣也是特斯拉自動(dòng)駕駛步伐變慢的主因之一。


一直以來,特斯拉都以O(shè)TA升級(jí)為賣點(diǎn),一個(gè)軟件升級(jí)包車輛性能就能上一個(gè)新臺(tái)階,這是傳統(tǒng)廠商可望而不可及的。不過,在自動(dòng)駕駛時(shí)代,OTA恐怕不是萬能的,Level 4和Level 5自動(dòng)駕駛需要特殊的硬件配合。最近就有傳聞稱特斯拉秘密開發(fā)了新的硬件套裝,它才是實(shí)現(xiàn)特斯拉全自動(dòng)駕駛豪言的關(guān)鍵因素。


對(duì)于增強(qiáng)型Autopilot的一再跳票和全自動(dòng)駕駛軟件何時(shí)推送的問題,特斯拉發(fā)言人只能滿嘴官話,稱新技術(shù)研發(fā)不易,驗(yàn)證需要耗費(fèi)大量時(shí)間,要為消費(fèi)者的安全負(fù)責(zé)并希望用戶耐心等待。不過,這樣的態(tài)度可不是它們打開大眾市場(chǎng)的良藥。


雖然特斯拉一再掉鏈子,但馬斯克頭上的光環(huán)依然能護(hù)佑公司不斷向前,特斯拉的品牌形象在用戶心中依然屹立不倒。今年開年以來,特斯拉股價(jià)還一路高漲,成了美國(guó)最有價(jià)值的汽車公司。


不過,如果沒有好產(chǎn)品來撐門面,這樣的好運(yùn)氣不知還能維持多久。


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