還記得上大學(xué)的時(shí)候，著迷于計(jì)算機(jī)的我，因?yàn)闆]錢買不起電腦，所以常常跑去學(xué)校附近的網(wǎng)吧里上網(wǎng)，這是我對(duì)分時(shí)租賃最初的概念。如今共享經(jīng)濟(jì)如火如荼，讓很多人買不起或沒必要買，但照樣能用的上，不是有這樣一句話嘛，造不如買，買不如租。
對(duì)于很多考了駕照，買不起汽車，但遠(yuǎn)途出行又非開車不可的人來說，如今隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也終于有了解決方案。有消息稱，共享汽車品牌“TOGO途歌”近日獲得2200萬美元的B輪融資，將用于擴(kuò)大一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模，并加快二三線旅游城市的下沉布局與服務(wù)拓展，上線更多車型。

就像騎共享單車一樣，用戶在使用車輛前，也必須先繳納1500元的違章押金，在最后一次用車20天，申請(qǐng)退款的，平臺(tái)確認(rèn)用戶沒有違章的情況下降押金退還。

據(jù)其官網(wǎng)資料顯示，途歌是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出行平臺(tái)，為用戶提供城市內(nèi)的即時(shí)，短程出行服務(wù)，采用按分鐘計(jì)費(fèi)、自助租車、隨地還車的運(yùn)營(yíng)模式，為用戶帶來猶如私家車一般的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。現(xiàn)階段，TOGO通過使用更節(jié)能、環(huán)保、智能的smart車型，希望可以有效降低機(jī)動(dòng)車給城市帶來的城市污染和交通壓力。

自2015年9月正式上線運(yùn)營(yíng)以來，目前途歌已經(jīng)在北京、廣州、深圳、上海、成都五個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，提供的車型包括Mini、Smart、Jeep、奧迪A3、雪鐵龍、標(biāo)致等，用戶可以根據(jù)喜好自主選擇。