機動車右轉信號燈由紅變成了黃閃，人行橫道信號燈也已經變紅，但過馬路的行人依然沒有停止腳步。“禮讓斑馬線上的行人”正在成為熱議話題，違法司機也面臨著罰款記分的處罰，可記者發現，作為被禮讓的對象，一些行人和騎車人闖紅燈、越線停車、路口亂穿，并未給予遵紀守法司機以“鼓勵”，還造成交通擁堵，勢必將影響“禮讓”的效果。

　　上午10點，崇文門路口西側人行橫道信號燈的綠燈狀態下，西向南右轉車道上紅燈高懸，行人正常通行。幾十秒后，人行橫道燈變紅，又過了幾秒，右轉信號燈變為黃燈閃爍，示意機動車可以謹慎通行。然而此時，依然有行人從路南側便道上，以正常步速進入橫道，穿過路口。在記者觀察的三個信號燈周期內，這種場景一直在發生。有的司機會暫緩起步，避開行人，但后果是行人不斷，車輛難以通行，“禮讓”換來的不是安全和暢通，而是無奈和擁堵。

　　自行車闖紅燈的情況在記者觀察的各個路口同樣頗為嚴重，而且只要路口安裝有左轉信號燈，闖紅燈現象幾乎在每個信號燈周期都會出現。

　　在磁器口路口，每逢直行方向變紅燈，左轉方向綠燈的時候，直行車流停止，騰出來的路口空間，立即會被交叉方向的自行車填滿，電動自行車擁擠在左轉車道的一側，有的性急的騎車人，干脆找準機會，從兩輛車的縫隙中強行鉆過去。記者發現，最性急的，往往是送餐的外賣小哥。

　　自行車、電動自行車越線停車，也給司機正常行車帶來困擾。記者注意到，在兩廣路、地鐵路等不少設置主輔路的主干線上，由于右轉車道都在輔路上，與內側的自行車道相鄰，遇紅燈后，騎車人屢屢越線停車，并將自行車停在右轉車道前方，此時擁有路權可以右轉的機動車或者停車等候，或者鳴笛，嚴重降低路口通行效率。和這些相對“常規”的行人、自行車路口違法相比，毫無規律的“路口亂竄”危險性更大。

　　在菜市口路口，東西方向左轉信號燈放行時，記者突然發現一輛外賣電動自行車從路口西北角高速沖出，連續穿行兩股車流，快速到達了路口東南角，并進入西向東的自行車道快速駛離。此時，雖有部分南北方向的自行車也在闖紅燈，但對司機而言，這些方向已在關注范圍之內，而這輛突然沖出的車子，顯然給路口帶來了更大的混亂。

　　數位一線交警接受記者采訪時表示，“禮讓斑馬線”的行動，若不能做到“人車同管”，則難以達到初衷。

　　“在司機開始禮讓行人的時候，行人和騎車人也一樣要遵守道交法，給禮讓的司機必需的通行時間。如果行人們無視信號燈、騎車人隨意穿行，而機動車在擁有路權的時候也‘禮讓’，那么路口勢必會成為堵點，車子就都別走了。”