四川研學基地設計 江蘇華辰教學設備供應

防震減災科普知識，震級大小劃分：震級大小劃分——地震按震級大小的劃分大致如下：1、弱震：震級小于3級。如果震源不是很淺，這種地震人們一般不易覺察。2、有感地震：震級大于或等于3級、小于或等于4.5級。這種地震人們能夠感覺到，但一般不會造成破壞。3、中強震：震級大于4.5級、小于6級，屬于可造成損壞或破壞的地震，但破壞輕重還與震源深度、震中距等多種因素有關。4、強震：震級大于或等于6級，是能造成嚴重破壞的地震。其中震級大于或等于8級的又稱為巨大地震。科普知道，打雷時應迅速躲入有防雷保護的建（構）筑物內，或有金屬頂的各種車輛及有金屬殼體的船舶內。四川研學基地設計

地震來時室內較**的避震地點：◆堅固的桌下或床下；◆低矮、堅固的家具邊；◆開間小、有支撐物的房間，如衛生間；◆內承重墻墻角；◆震前準備的避震空間。震時要注意◆不要滯留在床上；◆不能跳樓；◆不要到陽臺上；◆不要到外墻邊或窗邊；◆不要乘電梯；◆如果震時在電梯里，應盡快離開；若門打不開，要抱頭蹲下、抓牢扶手。要注意避開的危險場所，如生產危險品的工廠；危險品、易燃、易爆品倉庫等地。（1）煤氣泄漏時：用濕毛巾捂住口、鼻，千萬不要使用明火，震后設法轉移。（2）遇到火災時：趴在地上，用濕毛巾捂住口、鼻。地震停止后要逆風匍匐逃離火場，向**地方轉移。（3）毒氣泄漏時：遇到化工廠著火，毒氣泄漏，不要朝順風方向跑，要盡量繞到上風向，設法用濕毛巾捂住口、鼻。安徽交通**館設計公司科普館萬花筒的原理在于光的反射，利用鏡把光反射來形成圖像。

地震小屋是通過環境模擬和虛擬技術的結合，真實再現地震“可怕現場”，模擬各級地震和各類地震，讓小朋友從體驗地震中，了解和學會在地震中如何避免災難，如何自救，學習各種地震的科學知識，以提高我們防災減災的意識。本場館通過科技手段，仿真還原地震場景，模擬地震效果。在任何突發災難面前，我們都無法在早時間做出有效的判斷，讓孩子們在模擬環境里體驗地震，在模擬地震過程中教會孩子如何去做遠遠要比語言文字的灌輸式教育有用的多。通過教學和實踐以及親身的體驗讓孩子真正的掌握自我保護技能。我們永遠不知道災難何時會發生，但是我們可以從點滴做起，教會孩子如何保護自己，在災難來臨時這是對孩子有力的保護傘。

節約生活中的每一滴水，努力減少水污染。隨著經濟快速增長和人口不斷增加，努力緩解資源不足的矛盾，不斷改善生態環境，實現可持續發展，已經成為十分緊迫的任務。中國是世界12個貧水**之一，淡水資源還不到世界人均水量的1/4，因此節約用水迫在眉睫。據統計，就按某市共1700萬常住人口，有600多萬戶家庭來講，如果每家每月節約1度電，一年全市就可節電6000萬度，相當于一座小型發電廠的發電量;如果每家每月節約1噸水，一年全市就可節水6000萬噸，相當于一座80萬人城市一年的生活用水總量。時時刻刻注重節約用水，防止水污染，可以從下幾個方面著手：推廣使用節水型水閥和衛生潔具;用水完畢隨手關閉水源，別讓水空流;隨時檢查維修水龍頭阻止滴漏;提倡一水多用，讓水重復使用;節約用水，用洗菜、淘米水沖廁所、澆花;洗衣服使用無磷洗衣粉，減少污染;如果將漂洗的水留下來做下一批衣服洗滌水用，一次可以省下30-40升清水;慎用清潔劑，盡量用香皂，別讓水源污染，時時告誡我們自己。科普館VR虛擬單車擁有真實3D場景影像，通過投影或液晶屏等顯示方式。

在位于軌道兩側的線圈里流動的交流電，能將線圈變為電磁體。由于它與列車上的超導電磁體的相互作用，就使列車開動起來。列車前進是因為列車頭部的電磁體（N極）被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體（S極）所吸引，并且同時又被安裝在軌道上稍后一點的電磁體（N極）所排斥。當列車前進時，在線圈里流動的電流流向就反轉過來了。其結果就是原來那個S極線圈，現在變為N極線圈了，反之亦然。這樣，列車由于電磁極性的轉換而得以持續向前奔馳。根據車速，通過電能轉換器調整在線圈里流動的交流電的頻率和電壓。磁懸浮列車穩定性由導向系統來控制。“常導型磁吸式”導向系統，是在列車側面安裝一組專門用于導向的電磁鐵。列車發生左右偏移時，列車上的導向電磁鐵與導向軌的側面相互作用，產生排斥力，使車輛恢復正常位置。列車如運行在曲線或坡道上時，控制系統通過對導向磁鐵中的電流進行控制，達到控制運行目的。科普地震時就近躲避，震后迅速撤離到**的地方，是應急避震較好的辦法。湖北青少年素質教育基地設計公司

科普雷擊的主要對象河邊、湖邊、土山頂部的建筑物和構筑物。四川研學基地設計

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的**高速度可達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。磁懸浮技術的研究源于德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，1970年以后，隨著世界工業化**經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本等發達**以及中國都相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。四川研學基地設計